Разъедините штепсельный разъем форсунки. Измерьте сопротивление между двумя центральными штекерами разъема «Г’ и «2″, которое должно быть в пределах 1,1—1,5 Ом. Если сопротивление не укладывается в указанные пределы, проверьте состояние разъема или замените форсунку.
Электрические параметры узлов и электрической цепи системы впрыска можно проверить, разъединив штепсельный разъем контроллера и воспользовавшись схемой соединений.
Перед контролем проверьте:
- степень заряженности аккумуляторной батареи;
- состояние «массового» провода, соединенного с отрицательным выводом аккумуляторной батареи;
- состояние топливного насоса и реле его включения; нет ли перегоревших предохранителей.
Диагностика неисправностей
В состав одноточечной системы впрыска «Fenix 3 В» входит запоминающее устройство, регистрирующее неисправности. Принцип запроса и работы запоминающего устройства практически аналогичен описанным выше.
Режим работы № 1 запоминающего устройства в основном полностью совпадаете режимом работы № 1 запоминающего устройства многоточечной системы, неисправности, их коды и причины. Отличие заключается добавлением контроля еще трех неисправностей.
Помимо проверок, указанных для системы многоточечного впрыска, в данном режиме можно проверить датчик положения дроссельной заслонки и регулировку привода дроссельной заслонки. Проверка проводится следующим образом. Поверните дроссельную заслонку с помощью рычага ее управления (ни в коем случае нельзя тянуть за трос управления). При этом светодиод должен погаснуть и затем обозначить код «3.3.2″ (троекратное загорание — интервал 3 с — троекратное загорание — интервал 3 с — двухкратное загорание). Если светодиод не набирает кода, а продолжает быстро мигать, проверьте датчик положения дроссельной заслонки и отрегулируйте трос управления дроссельной заслонкой.
Регулировку троса управления дроссельной заслонкой следует проводить следующим образом. При закрытой дроссельной заслонке натяните трос, вращая его резьбовой наконечники, предварительно ослабив контргайку. Для получения нормального хода троса вновь поверните наконечник троса против часовой стрелки на 360°, после чего затяните контргайку.