Одноточечная (центральная) система прерывистого впрыска под низким давлением имеет примерно такие же характеристики как и система многоточечного впрыска. Система одноточечного впрыска проще и дешевле. В системе только одна форсунка, а весь узел центральной форсунки, включающий в себя дроссельную заслонку и регулятор давления, устанавливается на место карбюратора. Подобная замена произошла, например, на автомобилях Volvo 400-й серии с 1993 года.
Производительность топливного насоса одноточечной системы «Fenix 3 В» при температуре 19°С и напряжении на выводах 12 В — 92 л/ч, при 13,5 В — 107 л/ч. Потребляемая сила тока при напряжении на выводах 12 В и температуре 19°С — 1,5 А.
Форсунка впрыска с электромагнитным управлением, сопротивление обмотки при температуре 19°С — (1,3+0,2) Ом. Рабочее напряжение между штекерами «2″ и «3″, В:
- при запуске двигателя: 0,25 (250 мВ);
- на холостом ходу при напористом двигателе: 0,15 (150 мВ);
- на холостом ходу при прогретом двигателе: 0,09 (90 мВ).
Пропускная способность форсунки — 393 см3/мин.
Двигатель при одноточечной системе впрыска не имеет нейтрализатора отработавших газов, однако, в выпускном коллекторе установлен датчик концентрации кислорода. Последний предназначен доя оптимизации соотношения воздуха и топлива при применении этилированного бензина.
Датчик концентрации кислорода имеет сопротивление при 19°С — 3 Ом, при 350°С – 13 Ом.
В системе одноточечного впрыска доза впрыскиваемого топлива зависит только от положения дроссельной заслонки или, другими словами, система имеет те же режимы работы, что и карбюратор, но обеспечивает лучший контроль за составом рабочей смеси.
Pages: 1 2