Потери от испарения из резервуаров при хранении могут быть сокращены в результате осуществления следующих мероприятий:
- уменьшение объема газового пространства;
- хранение топлива под избыточным давлением;
- уменьшение амплитуды колебаний температур поверхности бензина и газового пространства резервуара;
- улавливание паров бензина, выходящих из резервуара;
- окрашивание резервуаров лучеотражающими светлыми красками;
- рациональная эксплуатация резервуаров и других сооружений, связанных с транспортированием и хранением бензинов;
- использование для длительного хранения хранилищ в отложениях каменной соли, шахтного типа и в мерзлых породах.
При сливе-наливе автомобильных цистерн, кроме потерь от неполного слива и испарения, возможны потери от разбрызгивания и разливов. Причинами этих потерь являются разливы остатков топлива из шлангов, несоблюдение правил и инструкций по эксплуатации, переливы, а также налив «открытой струей».
Для устранения потерь от разбрызгивания и разливов целесообразно применять систему нижнего слива-налива. В случае отсутствия нижних сливных приборов на цистернах или устройств нижнего слива-налива на эстакадах необходимо использовать наливные шланги, опуская их до дна цистерны.
Для борьбы с потерями от переливов применяют ограничители налива, которые автоматически прекращают подачу бензина при достижении уровня налива до нормы, установленной правилами.
Потери из-за утечек из насосов могут составлять 0,06 %, а вследствие неисправностей запорной арматуры — примерно 0,02 % от количества перекачиваемого топлива. Радикальным средством борьбы с этими потерями является своевременная замена сальниковых и фланцевых уплотнений.